En 1933, Maurice Léchelon, ingénieur civil du Génie Maritime, ingénieur principal aux Chantiers navals de La Ciotat.

En 1951, il passe « de l’autre côté de la barricade » et devient fournisseur des chantiers navals.

Comme client, il représente, avec le titre de Directeur Technique de l’armement Onassis, qui va bientôt faire construire de très grands pétroliers.

Comme fournisseur d’appareils auxiliaires il s’agit, à partir de 1955, d’une part en Ingénieur conseil de grandes sociétés telles Tunzini, Asea, Westinghouse, et d’autre part en Représentant exclusif pour la France : 

Matériel Auxiliaire Marine l’abréviation M.A.M. 

– Coffin Turbo Pumps, Etats-Unis, (turbopompes d’alimentation de chaudière) 

– Peerless pump, Etats-Unis, (pompes anti-incendie) 

– Galbraith-Pilot Marine, Etats-Unis, (salinomètres) 

– Griscom Russel, Etats-Unis, (évaporateurs) 

– Leslie Controls, Etat Unis, (robineterie industrielle) 

– Ruhrpumpen, Allemagne, (pompes) 

– Oestermann, Allemagne, (hélices)

– Friedrich Kocks, Allemagne, (guindeaux)

– Machinefabriek Nijhuis, Pays-Bas, (pompes)